드림카지노시작, 아시아게이밍슬롯건승법, 모바일카지노픽

문제는 2013.He의 MV Rhosus 타고 순간 선장 보리스 Prokoshev 세트 항해 모잠비크 행 노화 러시아 소유의 화물선은 없어져 버린 발전기를 가진 포함 œterrible 상태 것을 발견하기 시작했다.

그리고는 이전 승무원 임금 체불을 통해 항명 한 것을 배웠다.

소유자가 수에즈 운하에 대한 비용을 지불 할 돈이 없었다 Prokoshev 말했다 게 나도이 모든 Prokoshev 70 예약되지 않은 정지를 만들기 위해 자신의 더 나은 판단에 동의 할 때 무슨 일이 있었는지에 비해 창백 때 놀라운 없었다 그래서 베이루트 레바논있다.

이 계획은 수에즈 운하 수수료에 대한 도움말 지불에 여분의화물을 선택하는 것이 었습니다.

그들은 그러나 레바논 당국은 dues.Prokoshev 도움 의 소유자로 전환 포트의 미납에 대한 선박이 체포 도착했을 때 와 Prokoshev에 따라 소유자 이고르 Grechushkin는 단순히 통신을 중단했다.

Prokoshev는 그의 두 엔지니어와 갑판장은 배에 갇혀 있었다.

그들은 거의 년 동안이 무급 체재 레바논 당국과 them.Supplies이 줄어들 겉으로는 포기했다 소유자 사이에 잡힐.그들은 음식과 물을 가져다 포트 에이전트에 의존해야했다.

œIf 그는 hadn t 우리에게 물을 가져 우리가 죽은 것 Prokoshev는 말한다.

Grechushkin은 논평 요청에 응답하지 않았습니다 .는 하세요 Rhosus 무급 포트 회비 담보 레바논 당국으로부터 된화물 제거.사진 안토니 Vrailas ReutersThe 포기 Prokoshev과 더 나쁜 결과 자신의 포트 대신 물론 자사의 미 청구화물 후 질산 암모늄의 2750 톤 결국 레바논 당국에 의해 하역 및 담보로 되어있을 것입니다 2013 년 자신의 승무원 회비 는 거의 1백80명을 죽이고 수천 부상과 이야기 회의 비극의 광대 한 붕대를 망치고 2 주 전 폭발 급소 해운 업계의 어두운 노출.매년이 선원의 수백 자신의 선박 소유자에 의해 버려진 무급 바다에서 좌초 떠났다.

부채가 마운트 할 때 파렴치한 소유자는 (국제 해사기구 (WHO)에 따르면 위험화물 때로는 인질로 전 세계적으로 2004 년부터 중단 된 438 개 선박 적어도 aboard.At 5767 개 선원을 선원를 떠나 쉽게 떠날 수있는 그들의 손실을 잘라 싶어 IMO) 데이터베이스.수는 과소 평가입니다 모든 경우는 IMO라고합니다.

Rhosus는 예를 들어 결코 listed.~Hold에 brother 중국어 상어 지느러미 채취 boatRead moreAbandonment에 운명 승무원의 마지막 일이다 œcancer 국제 해운 업계의 모하메드 Arrachedi 말한다 아랍 세계와 국제 운송 Workers 연맹이란 네트워크 코디네이터 아랍 지역에서 ITF에 대한 호출 (ITF)A œThe 홍수가 중지 된 적이있다 그는 말한다.

œSince 우리는 네트워크를 생성 및 선원 통화의 숫자가 올라가고와 Arrachedi 베이루트 수단 예멘 아랍 에미리트에있는 자신의 현재의 경우 부하에 선박을 15 포기했다 이었으니까하는 우리의 인식 되었다 에미리트 사우디 아라비아이란 이집트 쿠웨이트 .결국 베이루트의 포트에 침 몰 Rhosus.사진 Maxar 기술 ReutersIn 만 2020 31 척에 470 명 선원은 이미 포기했다.

그들은 13 명의 승무원은 선장 Nagdaliyev의 단지 좁게 blast.Samig Nabiyev 선장을 탈출 베이루트 포트에있는 다른 배 폭발 타격을 기억에 7 개월 동안 붙어 있습니다.

œI는 갑판에 있었다.

내 눈을 감고 내가 죽을 것이라고 생각 는 그는 말한다.

그럼에도 불구하고 여전히 배에 갇혀 세 딸 남아의 아제르바이잔 아버지.œMy 가족 걱정된다.

우리는 집에 가고 싶어하지만 우리는 우리의 wages.은 일이 기다리고있는 또 다른 잠재적 인 재해가 스페인 국적 Celanova 15 board.The에 갇혀 승무원 분류 마닐라에서 휘발유 유조선이었다하려면 방향타 용기는 부하를 들고 있었다 액화 가스.그것은 단지 선원 마침내 땅을 찍은 ITF와 국제 노동기구 (ILO)의 개입을 다음되었다.

포기가 œof 물론이지 베이루트에서 같은 더 재난으로 이어질 수 Arrachedi는 말한다.

œ 우리는 노동과 인도 주의적 문제를 처리.당신이 14 개월 동안 사람의 일을하고 당신이 그를 지불하지 않는 경우 당신은 그에게 먹이를주지 않으며 그는 당신과 함께 매우 위험한화물이 situation.If 나쁜입니다 하차에 갈 때 모르는 위에 인간의 오류 가능성 그것이 폭발 situationMohamed Arrachedi ITF œIf 당신이 정상에 인적 오류의 가능성 매우 위험화물을 가지고 그것은 많은 경우 폭발의 situation.이며 승무원 크리크 t 지불에 대한 자신의 주장을 포기하지 않고 배를 둡니다.

해사 노동 협약의 개정은 쉽게 포기 선원 보험을 통해 임금을받을하기 위해 만든 작년 Arrachedi는 ITF도에 남아있는 2018.But에서 $ 1.7에서 임금 체불에 ( 320 만) $ 4.2 백만 복구 같은 Nagdaliyev의 승무원 물과 음식으로 살아 승무원을 유지하는 기초를 제공한다.

몰타 국적의 유조선이되지 comment.요청에 응답을 한 터키 기업 Palmari 소유하고 œThey 매우 심리적으로 누르면 는 Nagdaliyev 승무원의 Arrachedi는 말한다.

œThey는 집에 가고 싶어하고 그들의 임금을합니다.

그러나 경우에 법정에 가면 판사는 빚을 갚기 위해 선박의 판매를 주문할 수 국가에 따라 payment.의 어떤 계획 없다.

그러나이 과정은 몇 달이 걸릴 수 있으며 관할는 종종 murky.That 의 포기 사례의 높은 비율은 선박 소유자가 주위에 쇼핑과에 등록 할 수 열려있는 레지스트리 또는 convenience의 œflags 에 연결되어 부분적으로 있기 때문에 규제가 느슨한입니다 국가.AWhat 편의 플래그가하며 Rhosus 예를 들어에도 불구하고 Moldova.Q & A에 등록 된 러시아 소유하고 주장으로되고? 편리의 국기를 게양 쇼와 배는 소유자가 자신 이외의 국가에 선박을 등록하고 의미합니다.

배는 플래그 상태로 알려진 그 나라의 소위 또는 플래그를 날아 그 법률에 따라보다 일반적으로 laxer를 운영하는 owner 의 own.For 선박 소유자가이 배열의 장점은 비교적 적은 규제 낮은 고용 요구 사항을 포함 따라서 저렴한 노동력 저렴한 등록비 및 낮추거나 더 taxes.For 승무원는 단점이 낮은 작업 표준 더 적은 권리와 약간의 보호쪽으로 경향이 없습니다.

그들은 라이베리아 다음에 세계 최대 규모의 선박 레지스트리를 가지고있는 국제 운송 노동자 Federation.Panama 반대하는 외국 소유자의 깃발 아래에 선박을 등록 할 수 있도록하는 A œopen registry 운영하고 있습니다.

account.The 연습은 미국에서 1920 년대에 시작에 크루즈 선박의 소유자들이 Prohibition.Karen 동안 승객 알코올 서비스를 제공 할 수 있도록하는 것이 파나마에서 자신의 선박을 등록 할 때 그들을지지하는 것은 어렵게 소유자에 익명 성을 보장합니다 맥베이이 도움이 수석 reporterWas은? 당신의 feedback.주셔서 감사 œHow 몰도바가 러시아 소유 키프로스 기반 회사의 플래그 상태가 될나요? 노틸러스 사무 총장 마크 디킨슨 물었다.

œYet evolve.스티븐면의 ITF의 사무 총장 이러한 끔찍한 사건을 수있는 진정한 링크의 부족의 또 다른 예는 글로벌 경제 위기가 Covid-19 및 여행 제한의 효과에 의해 초래했다 검역 및 국경 폐쇄는 이미 계약 과거의 일에 약 30 만 승무원 강제 하드 선원을 강타했다.

그들을 보호해야한다 규칙 및 규정의 시스템 œbegins에 unravel 위기의 시대에 그는 says.œNo 단 하나는 위기의 순간까지 운송에 대해 생각합니다.

우리는 당신이 그들을 도울 필요가 비명을 지르고 모든 시류에 있었다.

그러나 선원이 사연 선원에서 잊혀진 사람들은 ITFProkoshev는 다음과 같이 전체 년 동안 Rhosus에 갇혀 설명이 storyStephen면에서 잊혀진 사람들이 있습니다 œworse prison IN 옛날 소련보다 더 연합 œstood 최대의 sailors위한 것 그는 말한다.

œBut 지금 젠장 모든 자식 그가 레바논 판사에 의한 주문 후 그와 나머지 승무원이 마침내 2014 년 8 월 출시 된 wants.무엇 않습니다.

그들은 여전히 ​​임금 체불 년에 $ 200000 빚지고있다 Prokoshev 말한다 .캡틴 보리스 Prokoshev 그가 선박 소유자와 자신의 모국 모두 포기 느꼈다 말했다.

사진은 그는 Rhosus화물을 알았을 때 보리스 Musinchak ReutersSix 년 후 그는 충격을 받았다했다 exploded.œI 죽은 사람에 대한 미안 그는 말한다.

œI는 많은 사람들이 그는에 비극을 비난 happened.것과 아무 관련이 없었다 무고한 사람을 죽었다는 것을 불쌍히 œstupidity 및 레바논 당국의 행동.œThey 종류의화물이 있었고 거기 더 이상 머물 수 있도록 그들이 배를 체포 것을 알고 있었다.

나는 그들이 돈을 원 알고 있지만 실제 위험에 대해 자신의 머리로 생각하는 경우 그들은 단지이 없애 Grechushkin 돈을 제공해야 ship.œIt 의 인질 자신이있는 것 같아 배를 타고 그의 포기했다.

œIt 의 테러 논리 당신이 배를 체포 두 배를 마음이나 우리가 go.수 있도록 우리를 지불하는 경우먹튀검증 키노사다리시드머니 이탈리아축구2부리그중계 남해풀빌라펜션 casinogari 드래곤타이거 골반교정 casinogari 벳365카지노 1×2게이밍슬롯먹튀신고 바두기하는법 룰렛팁 네임드게임사이트 벳인포 fx사다리커뮤니티 척추관협착증운동치료 게임플레이슬롯이기는법 축구언오버 피아텍 도수치료한의원 국내가볼만한곳 텍사스홀덤 족보 188bet 출금 파워키노카지노 casinogari 온라인바둑이 SK2 nhl아이스하키중계 인기10대여자쇼핑몰 성피게임시작 황옥고 척수염병원 실바 개리그분석 스피드바카라하는법 헤어샵

답글 남기기

이메일 주소를 발행하지 않을 것입니다. 필수 항목은 *(으)로 표시합니다